广汇汽车集团(新疆广汇破产了吗)

综上，广汇汽车已进入破产重整执行阶段 ，核心资金与股权调整稳步推进，未来能否重新上市取决于2026年财务条件达成情况 。

广汇汽车集团没有破产。以下是对广汇汽车集团当前状况的详细解经营状况：广汇汽车集团是中国第一大汽车经销商集团
，尽管在2020年一季度受到了市场需求下降和新冠肺炎疫情的影响，导致亏损近4亿元 ，但这并不意味着集团已经破产
。该集团依然在正常运营
，并通过多种策略应对市场变化。

广汇汽车集团没有破产 。以下是关于广汇汽车集团现状的详细解 经营状况 广汇汽车集团是中国第一大汽车经销商集团，拥有广泛的4S店网络
。2020年一季度 ，受市场需求下降和新冠肺炎疫情的影响
，广汇汽车集团出现了亏损，营业收入同比大幅减少 ，净利润由盈转亏。

广汇汽车黯然退市：作为国内最大汽车经销商的广汇汽车
，因股价连续20个交易日低于1元而退市，且控股权难保 。法律诉讼与执行信息：新疆广汇房地产开发有限公司 、广汇集团名下存在被执行人信息 ，累计被执行总金额分别达47678万元和103亿元
。

“最大汽车经销商”遭多家世界评级机构下调评级

其中
，广汇集团是我国最大的汽车经销商，规模优势显著 ，在四大业务板块中，广汇汽车对盈利贡献达60%以上。但是近年来
，由于汽车业务收入下降，直接导致广汇集团盈利能力欠佳 。据了解 ，2017年至2019年
，广汇汽车营业网点数分别为800家、839家和841家，4S店分别为737家
、777家和782家
。

三成盈利一半亏损,经销商集团业态触目惊心

〖壹〗、盈利模式单一脆弱：处于价值链中下游的经销商弊端明显 ，盈利模式单一
，很多中小经销商基本依靠优惠政策与业绩返点存活。行业一旦出现变局，这种脆弱的盈利方式很容易被打破 ，短短一年时间经销商数量减少了三分之一 。

〖贰〗 、数据显示
，2018年53%的经销商代理产品市场价低于厂家批发价；61%的经销商通过价差获利的产品比重占所有产品的10%以下，仅8%的经销商有超过一半产品能够通过价差获利
。 中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂家满意度调查》显示 ，53%的经销商在2018年全年处于经营亏损状态。

〖叁〗
、长期以来
，由于品牌的差异，经销商的总体经营状况是盈利、持平和亏损各占1/3 。但从2012年开始 ，经销商亏损面开始加大，2013年
，除个别高端进口车型和超豪华品牌，大多量产品牌都是“新车销售不挣钱
”；到2014年“亏损销售”就成了经销商的主旋律。

〖肆〗 、而合资品牌则有些暗淡 ，长安福特实现销量70万辆
，同比增长27%，别看销量有所增加 ，但是它的净利润方面表现欠佳
，亏损140亿元（这并不是长安福特第一次亏损，2018年长安福特全年销量38万辆 ，同比下滑54%
，净亏损04亿元，直接拖累长安归母净利润暴跌90.46%） ，就连一向不被人看好的长安马自达净利润都达到59亿
。

〖伍〗
、三成盈利一半亏损的经销商集团
，反映出行业面临深度调整，马太效应凸显 ，部分经销商通过转型探索寻找出路。具体分析如下：行业整体困境车市下行叠加疫情冲击：自2017年政策刺激效应消退后，行业增速在2016年见顶
，2018年中国车市首现负增长（-2%），2019年销量再次下滑（-2%） ，进入深度调整期 。

〖陆〗、在这样的背景下
，行业一旦出现变局，经销商行业脆弱的盈利方式很容易被打破
。短短一年时间 ，经销商已经数量已经减少了三分之一。

车企费用战“误伤
”经销商,广汇汽车停牌面临退市

广汇汽车因连续20个交易日股价低于1元触发面值退市指标
，于2024年7月18日停牌，面临退市风险 。这一事件折射出汽车经销商行业在费用战 、新能源转型及资金压力下的生存困境 ，但行业未来仍存在模式融合与差异化发展的可能性
。

行业背景：传统经销商模式的集体困境广汇汽车的退市并非个例
，而是传统能源车企及经销商在行业转型期的缩影。2024年中国车市“内卷”加剧，费用战导致经销商利润空间被压缩 。

广汇汽车作为千亿巨头退市 ，确实是因为在费用战中倒下
，反映了传统汽车经销商面临的严峻挑战
。以下是具体原因和背景分析：股票费用持续低迷：广汇汽车股票费用连续20个交易日低于1元，触发了终止上市的条件。经过一系列自救努力 ，广汇汽车未能改变这一局面，最终面临退市 。

退市现状 广汇汽车已经连续第19个交易日股价收于1元以下
，即使后续交易日涨停也无法回到1元面值，因此面临面值退市的风险
。截至7月16日 ，广汇汽车总市值达712亿元
，或将成为A股锁定面值退市时市值比较高的公司。

此外，预计2024年上半年亏损83亿至99亿元 ，进一步加剧退市风险 。市值蒸发与历史背景市值缩水：公司市值从巅峰时期的1000多亿元跌至不足65亿元
，蒸发近千亿。历史地位：广汇汽车成立于1999年，2015年上市 ，曾是国内规模最大的乘用车经销与服务集团之一
，依托合资品牌授权4S店模式扩张
。

响应国家防控疫情号召,多地4S店推迟营业时间

随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，为加强肺炎疫情防控工作 ，减少人员聚集
，阻断疫情传播，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知 ，针对于此，全国多地经销商集团也响应号召
，推迟了4S店营业时间。

拱墅区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部于4月23日凌晨2时起紧急启动了二级响应，除了关闭和调整辖区内地铁站以及公交线路外 ，一些商业场所也开始闭店歇业 。汽车4S店作为人员流动较大的商业场所之一
，也积极响应政府号召，采取停业措施 ，以减少人员聚集
，防止疫情扩散
。

首先，为了响应政策要求 ，多地经销商普遍推迟了4S店营业时间。《车评社》采访了利星行
、永达、奥吉通等汽车集团及经销商
，均表示按照国务院办公厅要求，已经下发通知 ，将各4S店营业时间推迟至2月3日 。

近来大约50%还处于关店状态
，例如建国WEY 、强生一汽-大众
、宝悦宝马等等，50%处于半营业状态 ，例如西物吉利、西星马自达 、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日
。

早前多个品牌4S店及经销商集团响应国家规定
，延长春节假期，经销商营业时间也随之再度推迟。经营时间缩短、客流量减少令各品牌经销商都难以完成销量目标 。 针对这种情况 ，多家车企调整了商务政策
。

此外
，永达
、广汇等多家大型汽车经销商集团也纷纷宣布了延期开业的计划。“当前主要是应对疫情，员工的生命安全问题是头等大事 。近来绝大多数店计划10号开始上班 ，武汉温州等地则要求17号后
。 ”2月2日
，一家汽车经销商集团的高层对智库君表示。 部分4S店给出了暂停营业期间的应对方法，要求销售人员做好线上营销工作 。